2016年将成为卫星通信的元年

近来海外卫星通信进展明显加速，我们判断2016年将成为卫星通信的元年。如近日丰田汽车与美国卫星通信公司Kymeta达成合作计划，在智能汽车上搭载卫星通信模块，有望解决汽车高速行驶中的信号连续覆盖问题；工业互联网和行业专网也与卫星通信关系紧密。之前投资者对卫星的关注主要集中在北斗导航卫星；过去几年国家连续发射北斗导航，已经逐步形成组网，短期内预期抬升的空间不太大了。而在卫星技术领域，除了导航卫星之外，还有通信卫星、遥感卫星两大类别。我们认为通信卫星将在2016年成为一个重要的主题，卫星通信行业蓄势待发。

卫星通信目前还是我国的短板，国外Inmarsat等公司提供的卫星通信服务资费太高，在国家信息安全上也无法保障。随着国内卫星技术的逐渐成熟、信息安全需求提升，我们认为国内卫星通信的商用化有望取得显著进展。

卫星主要包括遥感卫星、导航卫星、通信卫星三大类。通信卫星分为两类：一类是固定业务卫星，一般用于广播电视，宽带数据传输，需要抛物面天线（锅）接收；另一类是移动通信卫星，包括Inmarsat等，一般用于移动通话和移动数据业务，可以用手持机接收，比较灵活。我国现在大概有十六七颗卫星：以固定业务为主，还有广播电视到户卫星。

未来固定业务卫星将向高功率、高通信、高频率发展，从C、Ku频段向Ka频段扩展，使车联网、卫星到户等成为可能。移动通信卫星，比如通过卫星在高铁、飞机上提供Wi-Fi接入，我国在这块确实还有很大发展空间，也是我国“十三五”规划、民用空间基础设施规划的重要内容。

国际最知名的移动卫星公司Inmarsat正逐步成为安全服务提供商，为海洋运输提供安全服务，并向航空拓展（即船舶、飞机的多个关键部件通过卫星向云端传输数据，以实现追踪和诊断，马航失事飞机最终找到就是借助Inmarsat卫星通信）。铱星走的是低轨移动卫星路线，其与Inmarsat最大的区别就是可以覆盖全球每一寸角落（比如南北极，这是很多航线经过的地方，Inmarsat等的地面静止轨道卫星覆盖不到），也可以提供民航安全服务。我国的主要短板在低频移动通信卫星，移动通信卫星是国家的重要战略。

铱星是最适合军民两用的卫星，它当时的失败并不是卫星通信本身的失败，而是卫星通信与地面通信（2G）竞争个人用户的失败。后来铱星由美国国防部接手，形成新铱星公司，现在是美国最大的寓军于民的项目，至今运转良好。现在铱星正在筹划发射第二代系统，预计2016年底发射，增加了卫星移动互联网接入业务。

答：适合做卫星移动业务的只有S和L频段。因为需求不多，有些国家将S频段转成地面业务，在S频段形成全球覆盖的系统难度较大。铱星、Inmarsat等国际型卫星目前都使用L频段，国内目前在申请的扩展L频段是2003年新确定的适合全球的移动通信标准。

而在卫星固定业务上，C频段用于音频信号广播（注意不是实时互动的话音业务），Ku频段主要用于视频信号广播（电视转播）和互联网接入，Ka频段可用于高清甚至4K清晰度的视频信号广播和宽带接入。我国目前还没有Ka频段卫星的实际应用，但是有研发和发射规划。

答：非移动通信卫星（固定业务卫星）一般需要动中通，即通过固定在车上的天线收发卫星信号，然后通过小基站转成手机的2G/3G/4G信号，这是目前我国应急通信的标准模式，动中通就是说车在运行中也可以收发，而静中通就是说只能停车时收发信号；另一种模式类似铱星、Inmarsat，直接用手机连上卫星拨打电话、上网。

答：估计不会高于中高端用户移动电话的费用，大概包月费用可以做到两三百元，不限流量。

答：通信卫星星座发射大约占总造价的25%；地面站在全球只需一两个（因为有星间链路），成本很低。

答：国内大部分是转发器出租商，另一部分租地面设备，这种模式适用于固定接入卫星。也有直接向行业和个人用户提供通信服务，类似三大运营商。

答：国际上通行做法是在卫星发射前签预售合同，出租或售卖一部分转发器，完成之后再找一部分客户。

答：可以实现互联互通。移动卫星通信一般都是按照双模设计的，地面运营商和卫星网络都可以接入。卫星通信可以保障地面系统没有覆盖的地方也有信号，有信号的地方可以直接使用地面信号。

答：从技术能力上可以直接提供，但法规上要通过国内唯一一家有卫星通信牌照的运营商——中国电信卫星通信公司合作。但未来政策可能会变动。